Namunhal ini tak mengurangi aura sporty motor sport bertenaga 250 cc ini/ Kemudian untuk dimensi bodynya, Kawasaki membekalinya dengan body berukuran 2,010 x 715 x 1,110 mm dan memiliki bobot lebih ringan dibandingkan Kawasaki Ninja 250 ABS, yang mana beratnya sekitar 172 kg, sementara untuk versi ABS lebih berat 2 kilogram yakni 174 kg. Ninja250 versi paling baru ini memiliki tinggi jok 795 mm atau 79,5 cm. Sedikit lebih tinggi dari CBR250RR dan memiliki jok yang rata sehingga nyaman untuk riding harian. Yang terakhir adalah Yamaha New R25 yang diluncurkan di tahun 2018 silam. Baca Juga : Makin Gak Sabar! Motor Matic yang Bikin Motor Sport Minder Ini Siap Dijual di Indonesia Berikutini adalah data-data singkat mengenai spesifikasi motor Kawasaki New Ninja 250 FI. Spesifikasi ini memuat tentang harga, dimensi, mesin, dan rangka serta hal yang lainnya dari motor Kawasaki New Ninja 250 FI. Selamat Menyimak! Harga (OTR DKI Jakarta) : Rp 49,9 juta (non-ABS), Rp 56,9 juta (ABS) Panjang × lebar × tinggi (mm) : 2.010 × DimensiKawasaki Ninja 250 Fi Karena mempunyai body yang besar,maka dibutuhkan rangka motor dengan kualitas yang sangat bagus dan kokoh.Dimana ukuran dimensi Ninja 250 Fi adalah panjang 2010 mm,lebar 715 mm dan tinggi 1110 mm.Serta ukuran ground clearance 785 mm. Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. No credit No caption Bogor - Sirkuit Sentul menjadi tempat berkenalan dengan Kawasaki Ninja RR Mono. Performanya boleh dirasakan dan dibandingkan dengan model Kawasaki yang lain seperti Ninja 150RR dan Ninja 250 FI dua silinder. Tapi, kali ini fokus pada impresi berkendara bersama Ninja RR Mono!Sesuai dengan DNA racing-nya, pengembangan Ninja RR Mono banyak dilakukan di sirkuit dengan masukan dari para pecinta kecepatan. Hasilnya, mesin 250 cc dan basis-nya dari KLX 250 ini menawarkan akselerasi, juga diklaim memiliki karakter handling yang ringan dan stabil."Meski basisnya dari KLX250 tapi yang sama hanya crank case, lainnya berbeda," ungkap Ukami San, Project Leader dalam pengembangan Ninja RR Mono. Tentunya serangkaian perubahan sengaja dilakukan untuk mendapatkan tenaga lebih besar sesuai kebutuhan motor jalanan. No credit No caption Riding PositionSelepas mendapat penjelasan tersebut, sesi test ride dilakukan! Asik.. Paling pertama dirasakan adalah riding position-nya. Benar-benar merasa jadi orang besar. Ya merasa tubuh ini terlalu besar, pasalnya Ninja RR Mono punya ukuran bodi yang tergolong kecil. Bodinya ramping, bahkan tangkinya terasa kecil. Posisi duduknya pun rendah, tinggi jok ke tanah hanya 780 mm. Rider dengan tinggi badan 165 cm hanya jinjit sedikit saja, kalau punya tubuh lebih dari 170 cm seperti Mr Testo pasti kedua kaki bisa menapak mengira posisi setang yang berada di bawah segitiga atas sokbraker depan akan membuat posisi berkendara sangat merunduk. Nyatanya tidak, hemmm.. sepertinya karena posisi jok memang lebih rendah, jadi kalau ditarik garis lurus dari samping, posisi setang masih lebih tinggi dari jok. Buat harian masih okelah, tidak cepat pegal. No credit No caption Setang di bawah segitiga atas sokbraker tapi tidak terlalu menunduk. Sokbraker belakang anteng. Ada juga versi rem ABS. Jok yang terlihat tipis nyatanya masih nyaman dan empuk. Saat pandangan mata tertuju pada panel indikator full digital, cukup kaget juga. Meski kecil namun memiliki visibilitas yang sangat baik, selain tidak silau di bawah terik matahari juga tetap mudah dibaca saat ngebut. Dua informasi paling penting, takometer dalam bentuk bar di bagian atas dan spidometer berukuran besar tetap mudah dilihat meski sedang melaju di atas 130 km/jam. Fitur lain di area kemudi hampir tidak ada yang istimewa. Panel di setang standar banget hanya ada engine stop di kanan dan kiri ada tombol lampu jauh-dekat, sein dan klakson. Lampu depan tanpa saklar dan langsung menyala ketika kunci kotak "On". Oiya, kunci setangnya juga sederhana tanpa pelindung lubang kunci dengan magnet. No credit No caption Full digital tapi mudah dibaca. HandlingDapat giliran ngegas masuk lintasan di grup pertama, bareng Katsuaki Fujiwara, pembalap tim Kawasaki di Asia Road Racing Championship yang juga pernah turun di World Supersport WSS. Sayangnya, rombongan pertama ini justru tidak terlalu cepat. Fujiwara sebagai leader group membatasi kecepatan, khususnya setelah keluar bisa dirasakan jika suspensi Kawasaki Ninja RR Mono ini sangat stabil. Rem dikit langsung diajak rebah sangat mudah dan ringan. Paling istimewa waktu melibas tikungan S kecil, pindah badan dari kanan ke kiri bisa dilakukan dengan cepat. Bobot motor ini memang tergolong ringan, hanya 151 kg. Wheelbase-nya juga pendek cuma mm. Bandingkan dengan sang kompetitor CBR250R yang sama-sama 250 cc satu silinder, wheelbase-nya mm, bobotnya mencapai 165 kg. Pantas saja Ninja RR Mono lincah! No credit No caption Sudah tidak ada karburator, gantinya throttle body karena sudah injeksi. Radiator besar agar mesin tetap dingin dan ujung knalpot desainnya menarik. Ketika melibas tikungan lebar pun tetap asik. Sokbraker belakang dengan lima setelah kekerasan ini terbilang stabil, enggak goyang bikin percaya diri buru-buru buka gas meski motor masih rebah. Pastinya bila karet bundar berukuran 100/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang ganti dengan yang memiliki kompon lebih empuk, pasti menikung bakal makin entah jika Ninja RR Mono dengan karakter suspensi seperti ini dipakai harian di jalanan yang banyak lubang, kenyamannya masih perlu dicoba. Pengetesan di jalanan akan kami lakukan juga. Sabar ya! PerformaSetelah sesi test ride oleh semua media yang hadir usai, kami minta tambah sesi lagi. Kali ini bebas tanpa ada group leader. Bisa gas pooool sampai sore..!!! Benar-benar terasa karakter mesin 250 cc satu silindernya. Meski over bore bore x stroke 72 x 61,2 mm, tapi stroke-nya panjang berimbas pada torsi yang gas langsung terasa dorongan tenaganya tanpa ada delay. Karakter ini berbeda sekali dengan Ninja 150RR 2-tak yang akan digantikan oleh Ninja RR Mono. Ninja 150RR baru terasa "ngejambak" di putaran mesin rpm ke atas sehingga harus pintar-pintar menjaga rpm tetap di brosur tertulis power maksimal 28 dk di rpm dan torsi 22,6 Nm pada rpm. Tapi pindah gigi paling nikmat ada di rpm, jangan sampai kebablasan karena limiter di set di rpm. Mencapai 140 km/jam di trek lurus Sentul sih eces. Kalau racing line benar, sudah buka gas sejak keluar tikungan 10 dan langsung gas pol di tikungan 11 atau tikungan terakhir, jelang tikungan pertama bisa tembus 154 km/jam di speedometer. Hanya saja greget di gigi 5 dan 6 sudah tidak sekuat di awal berakselerasi, jadi butuh waktu lama untuk sampai ke top speed. Untuk putaran atas seperti ini, Ninja 250 2 silinder masih lebih josss! type Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHCDisplacement 249 ccBore x stroke x mmCompression ratio system DOHC, 4 valvesFuel system Fuel injection diameter 38 mm x 1Ignition Keihin, Transistorized IgnitionElectric StartingLubrication Forced lubrication, wet sumpMaximum power kW / 9,700 rpmMaximum torque 22,6 Nm / 8,200 rpmTransmission 6-speed, returnFinal Drive Sealed chainPrimary reduction ratio 84/30Gear ratios 1st 393/11Gear ratios 2nd 29/15Gear ratios 3rd 31/22Gear ratios 4th 28/23Gear ratios 5th 23/22Gear ratios 6th 24/26Final reduction ratio 42/14Clutch Wet multi-disc, manualFrame type Tube diamondRake/Trail 24 derajat / 90 mmWheel travel, front 110 mmWheel travel, rear 116 mmTyre, front 100/80-17 M/C 52STyre, rear 130/70-17 M/C 62SSteering angle, left / right 36 derajat / 36 derajatSuspension, front telescopic forkSuspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing armBrakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper rear Single 193 mm petal disc. Caliper L x W x H mm x 685 mm x 1,075 mmWheelbase 1,330 mmRoad Clearance 165 mmSeat height 780 mmFuel capacity 11 litresCurb Mass 151 kg – Assalamu’alaikum. kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai tinggi jok Ninja 250 Fi baik itu Ninja 250 mono atau SL, Ninja 250 Fi 2 silinder, serta Ninja ZX-25R yang mengusung mesin 4 silinder. Ninja 250 menjadi salah satu brand untuk motor sport full fairing di Indonesia. Saking ikoniknya Ninja sebagai image dari motor sport full fairing, bahkan banyak orang yang terbiasa memanggil motor sport full fairing sebagai Ninja, meski terkadang motor tersebut adalah CBR, R-series, atau pun sejenisnya. Ini mirip dengan Honda yang sudah jadi brand image untuk sepeda motor di Indonesia, sehingga tidak heran jika banyak orang di Indonesia juga kerap menyebut motor sebagai Honda misal Honda Vixion, Honda Ninja, dst. Ngomong-ngomong, jika bicara soal motor sport, hal yang sering dibahas selain dapur pacu adalah mengenai ketinggian joknya. Pasalnya, tak jarang banyak orang yang merasa ragu untuk membeli motor sport bukan karena buget atau performa motor. Ya, terkadang ada yang merasa ragu untuk membeli sebuah motor karena tinggi motor terlalu tinggi, terutama ketinggian joknya. Lalu, berapa ketinggian jok dari Ninja 250 Fi? Berapa Ketinggian Jok Ninja 250 Fi? Tinggi jok Ninja 250 Fi 2 silinder adalah 785 mm atau cm, kemudian ketinggian jok Ninja 250 1 silinder adalah 780 mm atau 78 cm. Dan yang terakhir, tinggi jok Ninja ZX-25R 4 silinder adalah 785 mm atau cm. Terlihat bahwa Kawasaki Ninja 250 Fi mono punya tinggi jok yang paling rendah bila dibandingkan dengan dengan 2 saudaranya yakni Ninja 250 Fi 2 silinder dan ZX-25R 4 silinder. Lalu, bagaimana jika ternyata ketinggian jok ini ternyata masih tergolong tinggi? Tenang, masih ada opsi kok. Cara Menurunkan Ketinggian Jok Ninja 250 Fi Untuk menurunkan tinggi jok, salah satu cara yang biasa dilakukan adalah dengan cara menurunkan jarak terendah motor ke tanah. Biasanya, langkah yang diambil adalah dengan menurunkan ketinggian shock depan dan shock belakang. Untuk menurunkan ketinggian shock depan, kami rasa sudah banyak dari kalian yang tahu. Caranya adalah dengan melonggarkan baut klem shock depan lalu atur ketinggian shock dan kemudian kembali kencangkan baut klem shock yang biasanya ada di bagian segitiga bawah dan atas. Untuk shock belakang bagaimana? Untuk shock belakang biasanya menggunakan komponen tambahan yakni menggunakan lowering kit. Lowering kit sendiri adalah semacam anting-anting yang difungsikan untuk menurunkan ketinggian shock belakang. Bentuk dan model dari lowering kit ini berbeda-beda, namun kami sudah menyiapkan link pembelian jika kalian tertarik menggunakan lowering kit. Lowering Kit untuk Ninja 250 FI SL Mono Lowering Kit untuk Ninja 250 Fi 2 Silinder Lowering Kit untuk Ninja ZX-25R 4 Silinder Menurunkan ketinggian motor ini memiliki dampak baik dan buruk. Dampak baiknya adalah motor jadi lebih stabil, lebih nyaman digunakan, dan membuat kita bisa jadi lebih oke dalam berpijak ke tanah atau aspal. Sedangkan dampak buruknya adalah dapat membuat shock hingga bearing roda jadi lebih mudah rusak jika penurunan ketinggian motor dilakukan secara berlebihan. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Tinggi jok Ninja 250 Fi 2 silinder menjadi salah satu pertanyaan yang kerap ditanyakan apabila seseorang hendak meminang motor yang satu ini. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai jok Ninja 250 Fi 2 silinder. Seperti yang dibahas sebelumnya, urusan tinggi jok kerap jadi salah satu masalah penting sebelum fix membeli suatu motor. Bukan tanpa alasan, tinggi jok yang terlalu tinggi bisa membuat pengendara susah untuk menaikinya, terlebih yang tinggi badannya kurang ideal. Ketika mencari sepeda motor, salah satu faktor penting yang perlu dipertimbangkan adalah kenyamanan dalam mengendarainya. Tinggi jok adalah salah satu aspek yang sangat penting untuk dipertimbangkan saat memilih sepeda motor. Bagi pengendara sepeda motor yang memiliki tinggi badan yang sedikit lebih pendek dari rata-rata, menemukan sepeda motor dengan jok yang cukup rendah dapat menjadi tantangan. Di sisi lain, bagi mereka yang memiliki tinggi badan yang lebih tinggi, menemukan sepeda motor dengan jok yang cukup tinggi juga dapat menjadi tantangan tersendiri. Apa itu Tinggi Jok? Sebelum membahas lebih lanjut, mari kita terlebih dahulu memahami apa itu tinggi jok. Tinggi jok adalah jarak dari permukaan jok ke tanah. Hal ini sangat penting untuk dipertimbangkan saat memilih sepeda motor, karena dapat mempengaruhi kenyamanan dan keamanan kita saat mengendarai sepeda motor. Tinggi Jok pada Ninja 250 Fi 2 Silinder Ninja 250 Fi 2 Silinder adalah salah satu sepeda motor sport dari Kawasaki yang populer di Indonesia. Tinggi jok pada Ninja 250 Fi 2 Silinder adalah sekitar 795 mm. Hal ini berarti sepeda motor ini cukup tinggi dan mungkin tidak cocok untuk orang yang memiliki tinggi badan yang kurang ideal. Namun, bagi mereka yang memiliki tinggi badan yang lebih tinggi, tinggi jok pada sepeda motor ini mungkin cocok. Bagaimana Menentukan Tinggi Jok yang Sesuai? Menentukan tinggi jok yang sesuai sangatlah penting. Untuk menentukan tinggi jok yang cocok, kita dapat melakukan beberapa tes dengan sepeda motor. Pertama-tama, kita dapat mencoba duduk di atas sepeda motor dan mencoba menjangkau tanah dengan kedua kaki. Jika kita tidak dapat menjangkau tanah dengan kedua kaki, sepeda motor tersebut mungkin terlalu tinggi untuk kita. Kita bisa lakukan beberapa modifikasi tipis, misalnya dengan menurunkan ketinggian shock depan jika diperlukan. Atau bisa juga dengan menggunakan lowering kit pada shock belakang. Namun yang perlu diingat adalah cara tersebut tidak akan menjamin bahwa kita jadi bisa menapak dengan sempurna. Sebab ada batas maksimum dari menurunkan ketinggian shockbreaker motor dan jika terlalu turun, maka berpotensi membuat shock jadi cepat rusak. Kesimpulan Tinggi jok pada sepeda motor adalah faktor penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih sepeda motor. Tinggi jok pada Ninja 250 Fi 2 Silinder yang mencapai 795 mm mungkin tidak cocok untuk orang yang memiliki tinggi badan yang tidak ideal. Namun, bagi mereka yang memiliki tinggi badan yang lebih tinggi, tinggi jok pada sepeda motor ini mungkin cocok. Penting untuk melakukan tes dan mencari tinggi jok yang cocok untuk kita agar dapat merasa nyaman dan aman saat mengendarai sepeda motor. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Spesifikasi Ninja 250 FI Harga OTR DKI JakartaRp 49,9 juta non-ABS, Rp 56,9 juta ABS Panjang × lebar × tinggi mm × 715 × Jarak sumbu roda mm1400 Tinggi jok mm785 Berat kosong kg172 Kapasitas tangki liter17 MESIN Tipe mesin4-Stroke DOHC, 2 Silinder segaris, berpendingin cairan Volume silinder cc249 Diameter × langkah mm62 × 41,2 Perbandingan kompresi11,3 1 Daya maksimum dk/rpm32/ Torsi maksimum Nm/rpm21/ Sistem bahan bakarFuel Injection System + Katup Throttle Ganda Transmisi6-speed, return shift RANGKA Tipe rangkaTube diamond, steel Suspensi depanTeleskopik Suspensi belakangUni-Track Sistem plus Model Gas-Shock 5-adjustable Rem depanSingle Disc 290 mm dual-piston kaliper Rem belakangSingle Disc 220 mm dual-piston kaliper Ban depan110/70-17 M/C Ban belakang140/70-17 M/C

tinggi jok ninja 250 fi